• ТЕСТ №1: 562 КМ БЕЗ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
• ТЕСТ №2: КЕРАМИЧЕСКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ВЛИЯНИЕ ПРЕПАРАТА НА МОЩНОСТЬ
• ТЕСТ №3: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КЕРАМИЗЕРОВ®. ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ДИНАМИКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

 

ТЕСТ №1: 562 КМ БЕЗ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ  

A) Замеры давления сжатия и анализ выхлопных газов до и после 2124 км с момента добавления Керамизеров®:

Транспортное средство: Honda Civic: регистрационный номер автомобиля WF85817, год выпуска 1992, пробег:  181350 км, № двигателя: D15B26834351 Тип: D15B7 (1.5i 16V), объём: 1493 cm3 мощность: 75 kW (101KM с 5900 об/мин и 124 Нм при 5000 об/мин), установка СУГ.

Измерения проведены в ЦХМС Яцек Хойнацки (CHMS Jacek Chojancki) ул. Прушковска 32, 05-830 Надажин. Для замера давления сжатия использовано тестер давления сжатия SPCS 15, для анализа выхлопных газов тип: TecnoTest mod. 481.

Измерение давления сжатия:

• 18.10.2007 с пробегом 181350 км перед добавлением Керамизеров® было измерено давление сжатия.

• 06.11.2007 с пробегом 183474 km после 2124 км от добавления Керамизеров® (2 дозировки в двигатель и 1 в коробку передач) выполнено измерение давления сжатия.

Результаты измерений:

 

Добавление Керамизера® / пробег [км]	I цилиндр [бар]	II цилиндр [бар]	III цилиндр [бар]	IV цилиндр [бар]
0 км/ пробег 181341	11,5	8,5	5,5	9,0
2124 км/ пробег 183474	13,5	13	13	13,5
% Процентный рост	13 %	53 %	136 %	50 %

Самый высокий рост (даже до 136%) давления сжатия получен на 3 цилиндре, т.е. с 5,5 бар до 13 бар.

До использования Керамизеров® давление сжатия в 3 цилиндрах было ниже 10 бар, это говорит о высоком износе двигателя. Керамизер® вызвал рост и восстановление давления сжатия во всех цилиндрах, тем самым способствовал восстановлению двигателя.

Анализ выхлопных газов до и после 2124 км с момента добавления Керамизеров® показал снижение токсических веществ в выхлопных газах, т.е. cнижение кол-ва окиси углерода (CO) на 17 %, углеводородов (СН) на 20 %, а также снижение кол-ва двуокиси углерода (CO2) на 3,6%.

	До (пробег 181341 км)	После 2124 км (пробег 183474 км)
Обороты холостого хода	1080 об/мин.	920 об/мин.
CO	1,73	1,43 (снижено на 17%)
CO2	19,9	19,2 (снижено на 3,6%)
HC	200	160 (снижено на 20%)
O2	0	0

Замечено снижение оборотов холостого хода с 1080 об/мин. до 920 об/мин. и одновременно восстановление работы двигателя.

Замечено изменение цвета электродов свечей на более светлый, что предполагает  снижение «аппетита» на масло.

После измерений с пробегом 183474 км масло было слито и был запущен двигатель (без масла) на холостом ходу для исключения возможных дефектов перед началом настоящего теста езды без масла.

 

Двигатель работал в режиме холостого хода всего 30 минут без масла - 3 раза по 10 минут с 15 минутными перерывами.

Затем влито масло и добавлено в двигатель1 дозу Керамизера®.
Транспортное средство проехало еще 1108 км с маслом в двигателе. Всего с добавлением Керамизера® в масле  машина проехалa 3240 км (данного пробега достаточно для образования металлокерамического слоя), поэтому перешли к тесту езды без масла.

 

B) Тест езды без масла

14.11.2007 с 184582 км пробега (3240 км с момента добавления Керамизера®) приступили к тесту езды без масла в дорожных условиях при температуре воздуха снаружи в среднем +1ºC.

Прогрето двигатель до рабочей температуры, а потом было слито масло.

 

Двигатель был запущен и приблизительно в 10 часов транспортное средство отправилось в дорогу по трассе Надажин (возле Варшавы) - Катовице (Сподек) - Надажин.

 

Подробности маршрута езды без масла: Надажин – Мшчонов - Рава Мазовецка - Петрков Трыбунальски - Е75: Каменьск – Ченстохова – Козегловы – Севеж - трасса 86 Бендзин - Катовице (Сподек) - Бендзин - Е75: Севеж – Козегловы – Ченстохова - Каменьск - Петрков Трыбунальски - Е67: Рава Мазовецка - Мшчонов - Надажин.

За тестом все время наблюдали, в частности, редакторы следующих газет: Motor, Super Express и телевидение: TVN Turbo и Редакция Программы «Motokibic TV» - программы, эмитируемой на канале TVP3 Катовице.

   

Разборка двигателя показала, что износ шатунных вкладышей в норме (для двигателя свыше 180 тыс.км), износ не превышает нормы, несмотря на 562 км пробега без масла.

 

Результаты теста:

1. Транспортное средство проехало 562 километра без масла по городу (5%) и за городом (95%).
2. Температура двигателя во время теста удерживалась в норме.
3. Автомобиль передвигался со средней скоростью 90 км/ч, иногда достигал скорости 120 км/ч.
4. Двигатель питался попеременно бензином и СУГ (чем экстремальные условия работы двигателя обострялись еще больше).
5. Несмотря на несколько часов (в общей сложности около 7 часов) езды в экстремальных условиях, двигатель работал исправно и не создавал эксплуатационных проблем в транспортном средстве.
6. Исправный двигатель был демонтирован и передан для оценки состояния поверхности пар трения.
7. Износ шатунных вкладышей не превышал нормы, несмотря на экстремальные испытания, которым подвергался двигатель.

Результат теста 562 км езды без масла в двигателе доказывает эффективность действия препарата Керамизер® в защите двигателей от износа и показывает его уникальные свойства.

Нам очень хочется подчеркнуть, что целью теста была проверка воздействия Керамизера® на защиту поверхностей трения (целью данного теста ни в коем случае не было показать, что можно ездить без масла, и что оно лишнее). Масло было слито для создания необычных, экстремальных условий работы двигателя. В связи с тем, что тест был экстремальный, мы настоятельно рекомендуем Вам не выполнять подобного рода тестов на собственном автомобиле.

Статьи о тесте:

  

---

ТЕСТ №2: КЕРАМИЧЕСКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ВЛИЯНИЕ ПРЕПАРАТА НА МОЩНОСТЬ

Проведено на тормозном устройстве
Транспортное средство: Honda Civic 1.6 16v с 1991 года
Пробег двигателя: 234 тыс.683 км
Регистрационный номер:  WI 92009

Препарат Керамизер® использовано для двигателя и коробки передач.

Замена масла была произведена приблизительно на 1500 км до использования Керамизера® с пробегом 233050 км.
Первое измерение было выполнено до использования Керамизера® - с пробегом 234683 км. Второе измерение было выполнено после использования Керамизера® и после приблизительно 1400 км езды от пробегa 236083 км.

Результаты:

1. Максимальный рост на 3 кг/см2, т.е. на 26,3 % конечного давления сжатия получено на 3 цилиндре.
2. Рост номинального показателя и восстановление конечного давления сжатия во всех цилиндрах, другими словами, давление сжатия восстановлено практически до заводского состояния нового двигателя.
3. Рост максимального момента Nmax на 3 Nm (влияющего на динамику транспортного средства).
4. Рост мощности Pmax на 2 PS (влияющей на динамику транспортного средства).

Диаграммы момента вращения N и мощности P в функции оборотов двигателя:

Сопоставление конечного давления сжатия (с левой стороны до использования Керамизера®, с правой стороны после использования):

№ цилиндра:	I	II	III	IV
До использования Керамизеров®	12,3	12,8	11,4	11,5
После 1400 км с момента использования Керамизеров®	14,1	14,0	14,4	14,4
Процентный рост	14,6 %	9,4 %	26,3 %	25,2 %

 

ТЕСТ №3: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КЕРАМИЗЕРОВ®. ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ДИНАМИКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Испытания были проведены Промышленным институтом моторизации (ПИМОТ) в Варшаве, тестированный автомобиль – это Daewoo Nexia.
Пробег двигателя: 179 тыс. км

25.03.2004
Состоялся первый визит в ПИМОТ, измерено конечное давление сжатия (представляющее состояние двигателя) и динамика транспортного средства (разгон автомобиля от 60 до 140 км/ч на V передаче). Затем мы добавили Керамизеры® в двигатель и коробку передач.

14.04.2004

Преодолев 2654 км (с момента использования Керамизеров®), снова были проведены измерения. Измерение конечного давления с открытым дроссельным клапаном показал рост и восстановление давления во всех цилиндрах до номинального показателя. Получен максимальный рост на 1,8 бар, т.е. на 16.3% конечного давления сжатия в IV цилиндре, другими словами, двигатель восстановился практически до заводского состояния. Это подробно представлено в ниже указанном чертеже и таблице.

Перенесенные в таблицу данные:

Дата выполнения измерений	Состояние счетчика [км]	Пробег после добавления Керамизеров® [км]	I цилиндр [бар]	II цилиндр [бар]	III цилиндр [бар]	IV цилиндр [бар]
25.03.2004	179407 km	0	12,2	12,1	11,6	11
14.04.2004	182061 km	2654 km	13,2	13,0	12,9	12,8
		Процентный рост	8,2 %	7,4 %	11,2 %	16,3 %

Благодаря использованию Керамизеров® мы также получили 9,9 % роста динамики транспортного средства при разгоне от 60 до 140 км/ч на V передаче.

Дата выполнения измерений:	Состояние счетчика [км]	Пробег после добавления Керамизеров® [км]	Путь [м]
25.03.2004	179407 km	0	1622 m
14.04.2004	182061 km	2654 km	1460 m
		Сокращение пути разгона на:	162 m