Инструкция для двигателей транспортных средств и сельскохозяйственных машин (CS-А)

При строгом соблюдении правил использования достигается самая высокая эффективность применения Керамизера®.

1. Во время всего процесса керамизации (25 моточасов) масло не менять. Масло менять в установленный срок замены.
2. Керамизер® можно смешивать с любым видом масла и использовать для всех видов двигателей внутреннего сгорания: бензиновых, дизельных с: топливным насосом-форсункой, непосредственным впрыском топлива типа commonrail, топливным насосом высокого давления и газовыми двигателями, с турбокомпрессорным наддувом, с катализатором выхлопных газов, с лямбдa-зондом.
3. Слишком маленькая доза Керамизера® не принесет ожидаемых результатов обработки.
4. Слишком большая доза (напр. больше в 2 раза) Керамизера® не вызовет никаких отрицательных последствий, кроме увеличения необходимого для обработки времени.
5. Для сильно изношенного (свыше 85% износа) двигателя необходимо увеличить дозировку Керамизера® на 50%.
6. Для двигателей, используемых в мотоспорте и в экстремальных условиях, рекомендуется удвоить дозировку Керамизера® по отношению к количеству указанному в таблице.

КОЛИЧЕСТВО ПРЕПАРАТА (количество дозировок), необходимое для керамизации поверхностей пар трения, представлено в таблице:

УПАКОВКА СОДЕРЖИТ:

1. Одну дозировку легко растворимого в масле препарата с массовой долей нетто 4,5 гр.
2. Данное руководство.

 РЕКОМЕНДАЦИИ:

1. Произвести замер конечного давления сжатия (до и после обработки) в цилиндрах - с целью подтверждения эффективности действия Керамизера.
2. Использовать на каждом этапе эксплуатации, лучше всего непосредственно после замены масла для того, чтобы как можно дольше (до следующей замены масла) ездить с Керамизером.
3. Прежде всего использовать с профилактической целью, для защиты от последствий трения, значительно продлевая его жизнедеятельность и время безотказной работы.
4. Возможно использование с любыми видами масла.
5. В период полной обработки (25 мтч.) масло не менять.
6. Использовать вместе с Керамизером для топлива, коробки передач, задних мостов.

ИНСТРУКЦИЯ:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры 80-90 оС, (напр., непосредственно после езды или, как минимум, после 10-минутной работы двигателя в режиме холостого хода).
2. Заглушить двигатель.
3. Снять маслозаливную пробку и наполнить содержимым дозатора(ов)  отверстие заливной горловины масла. Если у маслозаливной горловины длинное горлышко, то перед использованием Керамизера® рекомендуется налить немного масла через заливную горловину, добавить Керамизер(ы)®, после чего снова добавить масло. Благодаря этому все содержимое препарата стечет в маслосистему двигателя. Если заливная горловина имеет ситечко, рекомендуется смешать дозу(ы) Керамизера® с небольшим количеством масла (напр., 200 мл), после чего в заливную горловину влить полученную смесь.
4. Закрутить маслозаливную пробку.
5. Запустить двигатель и оставить его в режиме холостого хода на 15 мин.
6. В течение первых 3,5 мтч. двигатель необходимо эксплуатировать (так как при обкатке), не используя транспортное средство для работ, сильно перегружающих двигатель (напр., вспашки).
7. После 3,5 мтч. работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Образование металлокерамического слоя продолжается до преодоления 25 мтч. пробега, но уже в нормальных эксплуатационных условиях. В это время масло не менять!
8. В случае использования большего количества препарата (напр.>3 дозировок) рекомендуется разделить процесс добавления дозировок на 2 этапа. Половину предусмотренных дозировок необходимо использовать согласно приложенной инструкции, а после преодоления 500 км тем самым образом использовать вторую часть предусмотренных дозировок. Это повышает эффективность образования металлокерамического слоя в местах трения.

 ПРИМЕЧАНИЯ:

1. В случае предварительного использования присадок в масло (с молибденом или тефлоном), перед использованием Керамизера® рекомендуется заменить масло и промыть двигатель. В противном случае эффективность обработки Керамизером уменьшится, а время процесса керамизации увеличится.
2. В случае механических повреждений двигателя (напр. лопнувшее или запеченное поршневое кольцо, негерметичные клапаны, глубокие царапины на зеркале цилиндра и т.д.), необходимо сперва исправить повреждения, и только потом обработать Керамизером®.
3. Керамизер® не восстанавливает поверхности, на которых присутствует трение резины или пластмасс с металлом.
4. В случае, если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром (центрифугой), перед использованием Керамизера® следует очистить фильтр, а лучше всего было бы исключить его из циркуляции масла, используя обводную линию (если это конструкционно возможно). В такого рода фильтрах частицы препарата имеют тенденцию осаждаться и тем самым намного меньшее их количество достигает поверхности трения.

 БЕЗОПАСНОСТЬ:

1. Согласно нормам ЕС (91/155/EEC) продукт является безопасным.
2. Хранить при температуре ниже +40оС.
3. Не закупоривает масляные фильтры и смазочные каналы.
4. Не содержит тефлон и молибден.
5. Противосажевый фильтр (фильтр DPF/FAP) представляет собой металлический блок, заполненный внутри металлическими либо керамическими волокнами, на которых задерживаются частицы сажи, которые в особых условиях эксплуатации транспортного средства догорают. Керамизер не изменяет реологические свойства масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатного пепла, фосфора, серы и в связи с этим, не влияет на работу противосажевого фильтра и его можно  безопасно использовать в двигателях с фильтрами DPF/FAP.
6. Беречь от детей.

ИСПЫТАНИЯ:

Эффективность подтверждена тестами, размещенными на сайте www.ceramizer.com/ru.

ГАРАНТИЯ:

эффективности и прочности образованного металлокерамического слоя обеспечивается приблизительно до 70 000 км пробега или 1200 мтч. После указанного пробега рекомендуется применить Керамизер® снова.