Для мотоциклетных двигателей (CM)

При строгом соблюдении правил использования достигается самая высокая эффективность применения Керамизера®.

  1. Во время всего процесса керамизации (1,5 тыс.км. или 25 моточасов) не менять масло. Масло менять в установленный срок.
  2. Керамизеры® можно смешивать с любым видом масла и использовать для всех видов мотоциклетных и четырехтактных двигателей.
  3. Слишком маленькая дозировка Керамизера® не принесет ожидаемых результатов.
  4. Слишком большая дозировка (напр., больше в 2 раза) Керамизера® не вызовет никаких отрицательных последствий, увеличит только время, необходимое для обработки. Двойная доза Керамизера® рекомендуется в случае значительного износа двигателя.
  5. Для сильно изношенного (свыше 85% износа) двигателя необходимо увеличить дозировку Керамизера® в два раза.
  6. Для двигателей, используемых в мотоспорте и в экстремальных условиях, рекомендуется удвоить дозировку Керамизера® по отношению к количеству, указанному в таблице.

КОЛИЧЕСТВО ПРЕПАРАТА (количество дозировок), необходимое для керамизации поверхностей пар трения, представлено в таблице:

Количество масла в литрах --> 1-5 l 5-10 l
Для пробега: 3 000- 35 000 km or 1 800- 21 000 miles 1 dose 2 doses
Для пробега: 35 000- 90 000 km or 21 000 – 56 000 miles 2 doses 3 doses
Mileage: over 90 000 km or 56 000 miles 3 doses 4 doses

УПАКОВКА СОДЕРЖИТ:

  1. Данное руководство.
  2. Одну дозировку легко растворимого в масле препарата с массовой долей нетто 4 гр.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

  1. Произвести замер конечного давления сжатия (до и после образования металлокерамического слоя) в цилиндрах двигателя - с целью подтверждения эффективности действия Керамизера®.
  2. Можно использовать на каждом этапе эксплуатации, лучше всего непосредственно после замены масла и фильтра для того, чтобы как можно дольше (до следующей замены масла) ездить с Керамизером®.
  3. Использовать прежде всего в профилактических целях, защищая двигатель от последствий трения, для значительного продления его жизнедеятельности и времени бесперебойной работы.
  4. Возможно использование с любыми видами масла.
  5. Во время образования металлокерамического слоя (1000 км) не производить замены масла.
  6. После предварительной консультации с производителем Керамизеров® препарат можно использовать для двигателей любого типа машин и промышленных оборудований.

 
ИНСТРУКЦИЯ:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры 80-90 оС, (напр., непосредственно после езды или, как минимум, после 10-минутной работы двигателя в режиме холостого хода).
  2. Заглушить двигатель.
  3. Снять маслозаливную пробку и наполнить содержимым дозатора(ов)  отверстие заливной горловины масла.
  4. Закрутить маслозаливную пробку.
  5. Запустить двигатель и оставить его в режиме холостого хода на 15 мин.
  6. Проехать 100 км, не обязательно за один раз, (отрезок можно разделить на этапы) таким образом, как и при обкатке двигателя, т.е. избегая работы двигателя на слишком высоких оборотах, и ездить на возможно низких оборотах для того, чтобы как можно в меньшей степени появлялось жидкостное трение (с появлением масляной пленки).
  7. Керамизер® не изменяет смазочные свойства масла, поэтому не изменяет свойства трения мокрой муфты.
  8. Преодолев отрезок 100 км можно ездить без ограничений оборотов двигателя. Образование металлокерамического слоя продолжается еще до 1500 пробега, но уже в нормальных эксплуатационных условиях. В это время масло не менять!
  9. В случае использования большего количества препарата (напр., 2-x дозировок) рекомендуется использовать сначала первую дозу (согласно приложенной инструкции), а потом после ок. 500 км пробега использовать тем же образом вторую (очередную) дозу (это увеличивает эффективность образования металлокерамического слоя в местах трения).

ПРИМЕЧАНИЯ:

  1. Не рекомендуется использовать Керамизер® в случае конструкции мокрого сцепления (мокрой муфты), в котором присутствуют металлические пары накладок. Этот случай касается приблизительно 5% конструкций двигателей.
  2. В случае, если накладки мокрого сцепления неметаллические или попеременно металлические-неметаллические, тогда можно использовать Керамизер®. Этот случай касается приблизительно 95% конструкций двигателей.
  3. В случае предварительного использования присадок в масло (с молибденом или тефлоном) перед использованием Керамизера® рекомендуется заменить масло и промыть двигатель. В противном случае эффективность обработки Керамизером уменьшится, а время процесса керамизации увеличится.
  4. В случае механических повреждений двигателя (напр., лопнувшее или запеченное поршневое кольцо, негерметичные клапаны, глубокие царапины на зеркале цилиндра и т.д.), необходимо сперва исправить повреждения и только потом обработать Керамизером®.
  5. Керамизер® не восстанавливает поверхности, на которых присутствует трение резины или пластмасс с металлом.
  6. Дозаторы/шприцы с небольшой протечкой из тормозного поршня также считаются правильно наполненными.

БЕЗОПАСНОСТЬ:

  1. Согласно нормам ЕС (91/155/EEC) продукт является безопасным.
  2. Хранить при температуре ниже +40оС.
  3. Не закупориваeт масляные фильтры и смазочные каналы.
  4. Не содержит тефлон и молибден.
  5. Беречь от детей.

ИСПЫТАНИЯ:

Эффективность подтверждена тестами, размещенными на сайте www.ceramizer.com/ru.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ:

Образованные металлокерамические слои остаются эффективными и прочными приблизительно на 30 000 км пробега. После указанного пробега рекомендуется применить Керамизер® снова.